Kryogeniczny pojazd transportowy cieczy składa się z korpusu zbiornika i ramy pół-trailerowej dwóch części, w której korpus zbiornika składa się z wewnętrznego korpusu cylindra, zewnętrznego korpusu cylindra, warstwy izolacyjnej i tak dalej. Technologia izolacji wielowarstwowej o wysokiej próżni jest stosowana na korpusie zbiornika. Zewnętrzna powierzchnia wewnętrznego cylindra jest owinięta wielowarstwową warstwą izolacyjną złożoną z wielowarstwowej folii aluminiowej i papieru ze szklanego włókna. Liczba warstw folii aluminiowej wpływa bezpośrednio na efekt izolacji wielowarstwowej warstwy izolacyjnej.

Wysoka próżniowa izolacja wielowarstwowa jest po prostu dużym ekranem ochrony promieniowania, jest instalowana w próżniowej międzywarlce między wewnętrznym i zewnętrznym cylindrem to obszar antresoli, aż do przetwarzania wysokiej warstwy próżniowej, w celu zmniejszenia przenoszenia ciepła promieniowania formy izolacji termicznej, izolacji cieplnej, wysokiej i niskiej i materialnej materialnej, próżniowej warstwy wielobornej i liczby granicy.

Zalety o wysokiej próżniowej izolacji wielowarstwowej to dobra wydajność izolacji, a szczelina międzywarstwowa jest niewielka, w tych samych warunkach objętość wewnętrznego pojemnika jest większa niż w przypadku próżniowego pojazdu transportowego proszku. Ponadto stosowanie wysokiej próżniowej izolacji wielowarstwowej może zmniejszyć ciężar pojazdu, ciężar pojazdu jest lżejszy, utrata przedoełnia jest mniejsza niż proszek próżniowy. Stabilność jest lepsza niż proszek próżniowy, a warstwa izolacyjna nie jest łatwa do osiedlenia.

Wadą jest to, że proces produkcji tego rodzaju sprzętu jest bardziej złożony, koszt objętości jednostkowej jest wysoki, stopień próżniowy ma bardzo wysoki wymóg, nie jest łatwy w próżni, a ponadto istnieją problemy z przewodnictwem cieplnym w równoległym kierunku.

Wraz z szybkim rozwojem gospodarki rośnie zapotrzebowanie na płyny kriogeniczne w przemyśle. Cryogeniczne ciecze, jako dodatkowe i wybuchowe przedmioty, mają pewne wymagania dotyczące struktury pojazdów transportowych w procesie przechowywania i transportu. Izolacja termiczna w niskiej temperaturze jest podstawową strukturą kriogenicznego pojazdu transportu cieczy, a wielowarstwowa technologia izolacji termicznej o wysokiej próżni stała się powszechną metodą izolacji termicznej na korpusie zbiornika ze względu na jego wydajność izolacji termicznej.