Chiński przemysł lotniczo-kosmiczny(PRZESTRZEŃ KRAJOWA）, pierwsza na świecie rakieta na ciekły tlen i metan, po raz pierwszy wyprzedziła SpaceX.

HL KRIOKRObierze udział w rozwoju projektu, który zapewnia rurę adiabatyczną do transportu ciekłego tlenu i metanu w próżni do rakiety.

Czy kiedykolwiek pomyślałeś, że gdybyśmy mogli wykorzystać zasoby Marsa do produkcji paliwa rakietowego, łatwiej byłoby nam odnaleźć tę tajemniczą czerwoną planetę?

Może to brzmieć jak fabuła science fiction, ale są już ludzie, którzy próbują osiągnąć ten cel.

Jest firmą LANDSPACE, która dziś pomyślnie wystrzeliła pierwszą na świecie rakietę na metan, Suzaku II.

Jest to szokujące i zarazem dumna z siebie osiągnięcie, ponieważ nie tylko przewyższa ono międzynarodowych rywali, takich jak SpaceX, ale również wyznacza nowy standard w technologii rakietowej.

Dlaczego rakieta na ciekły tlen i metan jest tak ważna?

Dlaczego łatwiej będzie nam wylądować na Marsie?

Dlaczego rakiety na metan mogą nam pozwolić zaoszczędzić mnóstwo kosztów transportu kosmicznego?

Jaka jest zaleta rakiety na metan w porównaniu z tradycyjną rakietą na naftę?

Rakieta metanowa to rakieta, która wykorzystuje ciekły metan i ciekły tlen jako paliwo. Ciekły metan to gaz ziemny wytwarzany w niskiej temperaturze i niskim ciśnieniu, który jest najprostszym węglowodorem składającym się z węgla i czterech atomów wodoru.

Ciekły metan i tradycyjna ciekła nafta mają wiele zalet,

Na przykład:

Wysoka wydajność: ciekły metan ma wyższą teorię impulsu niż paliwo jednostkowe, co oznacza, że ​​może zapewnić większy ciąg i prędkość.

Niski koszt: ciekły metan jest stosunkowo tani i łatwy w produkcji. Można go wydobywać z rozległych złóż gazu na Ziemi i syntetyzować metodą hydratyzacji, z biomasy lub innymi metodami.

Ochrona środowiska: spalanie ciekłego metanu powoduje niską emisję dwutlenku węgla, nie wytwarza on też węgla ani innych pozostałości, które mogłyby zmniejszyć wydajność i żywotność silnika.

Odnawialne: ciekły metan może być wytwarzany na innych ciałach, takich jak Mars lub Tytan (satelita Saturna), które są bogate w zasoby metanu. Oznacza to, że przyszłe misje eksploracji kosmosu mogą być wykorzystywane do uzupełniania lub budowy paliw rakietowych bez konieczności transportu z Ziemi.

Po ponad czterech latach badań, rozwoju i testów jest to pierwszy w Chinach i pierwszy na świecie silnik na ciekły tlen i metan. Wykorzystuje on komorę spalania o pełnym przepływie, czyli technikę mieszania ciekłego metanu i ciekłego tlenu w komorze spalania pod wysokim ciśnieniem, co może poprawić wydajność i stabilność spalania.

Rakieta na metan jest jedną z najbardziej odpowiednich technologii do wdrażania rakiet wielokrotnego użytku, co może zmniejszyć koszty i czas konserwacji i czyszczenia silnika, a także zmniejszyć wpływ na środowisko Ziemi. A rakiety wielokrotnego użytku są kluczowym czynnikiem w redukcji kosztów transportu kosmicznego i poprawie częstotliwości działań kosmicznych.

Ponadto rakieta na metan stwarza dobre warunki do rozpoczynania podróży międzygwiezdnych, gdyż może wykorzystywać zasoby metanu na Marsie lub innych obiektach do wytwarzania lub uzupełniania paliwa rakietowego, zmniejszając w ten sposób zależność od zasobów Ziemi i ich zużycie.

Oznacza to również, że w przyszłości będziemy w stanie zbudować bardziej elastyczną i zrównoważoną sieć transportu kosmicznego, co pozwoli na długoterminową eksplorację i rozwój przestrzeni kosmicznej przeznaczonej dla ludzi.

 

HL KRIOKROzaszczytem było zaproszenie do udziału w tym projekcie i procesie wspólnego rozwoju z PRZESTRZEŃ KRAJOWAbył również niezapomniany.