Zbiornik/kanał do przepływu ciekłego azotu, (dynamiczny) izolowany próżniowo(Elastyczny）Do kriogenicznego montażu silników samochodowych niezbędne są systemy rurociągów, zawory z izolacją próżniową oraz próżniowe separatory faz. Kriogeniczny montaż części silników samochodowych ma wiele zalet w porównaniu z tradycyjnym procesem montażu. Obecnie jest on szeroko stosowany w fabrykach silników samochodowych i elektrycznych.
Firma HL Cryogenic Equipment posiada 15-letnie doświadczenie w branży silników samochodowych i elektrycznych. Zdobyliśmy bogate doświadczenie i wiedzę, potrafiąc „odkrywać problemy klientów”, „rozwiązywać problemy klientów” i „udoskonalać systemy klientów”.
Montaż kriogeniczny ma wiele zalet w porównaniu z tradycyjnym montażem grzewczym. W tradycyjnym montażu grzewczym części pozostają w stanie niestabilnym podczas procesu nagrzewania i montażu w warunkach wysokiej temperatury. Po powrocie do normalnej temperatury i późniejszym użytkowaniu, odkształcenia są bardziej prawdopodobne.
Do typowych problemów w systemach rur izolowanych próżniowo w montażu kriogenicznym należą:
- Indywidualnie zaprojektowany kanał/zbiornik na ciekły azot, który jako ważna i specjalna część jest sercem procesu chłodzenia całego kriogenicznego układu silnika.
- Czas chłodzenia i procedury automatycznej kontroli części silników samochodowych
- Temperatura ciekłego azotu w urządzeniach końcowych
- (Automatyczne) przełączanie linii głównych i odgałęzień
- Regulacja ciśnienia (redukcja) i stabilność VIP
- Czyszczenie zbiornika z ewentualnych zanieczyszczeń i resztek lodu
- Wstępne chłodzenie rurociągu
- Odporność na płyny w systemie VIP
Rury izolowane próżniowo (VIP) firmy HL są standardowo produkowane zgodnie z normą ASME B31.3 dotyczącą rurociągów ciśnieniowych. Doświadczenie inżynieryjne i kompetencje w zakresie kontroli jakości gwarantują wydajność i opłacalność instalacji klienta.
Powiązane produkty
Seria rur izolowanych próżniowo
Seria węży elastycznych izolowanych próżniowo
Dynamiczny system pompy próżniowej
Seria separatorów faz z izolacją próżniową
Seria zaworów izolowanych próżniowo
Sprzęt wspomagający systemy rurociągowe
ZNANI KLIENCI
- Volkswagen
- Comau
- Hyundai
- Samochód Dongfeng
ROZWIĄZANIA
Firma HL Cryogenic Equipment dostarcza klientom systemy rurociągów izolowanych próżniowo, które spełniają wymagania i warunki branży silników samochodowych i elektrycznych:
1. System zarządzania jakością: ASME B31.3 Kod dla rurociągów ciśnieniowych.
2. Projekt jest rozsądny i dostosowany do czasu zamrażania użytkownika oraz ruchu manipulatora.
3. Rozsądne zaprojektowanie i umiejscowienie separatora faz w układzie rurociągów VI jest kluczem do zapewnienia stabilności i odpowiedniego ciśnienia i temperatury cieczy.
4. Seria zaworów z izolacją próżniową (VIV): obejmuje zawory odcinające z izolacją próżniową (pneumatyczne), zawory zwrotne z izolacją próżniową, zawory regulacyjne z izolacją próżniową itp. Różne typy zaworów VIV można łączyć modułowo, aby sterować zaworem VIP w razie potrzeby. Zawory VIV są zintegrowane z prefabrykacją zaworów VIP u producenta, bez konieczności obróbki izolacji na miejscu. Uszczelnienie zaworu VIV można łatwo wymienić. (HL akceptuje marki zaworów kriogenicznych wskazane przez klientów, a następnie produkuje zawory z izolacją próżniową. Niektóre marki i modele zaworów mogą nie nadawać się do produkcji zaworów z izolacją próżniową).
5. Czystość, jeśli istnieją dodatkowe wymagania dotyczące czystości powierzchni wewnętrznej rury. Zaleca się, aby klienci wybierali rury ze stali nierdzewnej BA lub EP jako rury wewnętrzne VIP, aby dodatkowo ograniczyć wycieki stali nierdzewnej.
6. Filtr próżniowy: usuwa ewentualne zanieczyszczenia i resztki lodu ze zbiornika.
7. Po kilkudniowym lub dłuższym postoju lub konserwacji, konieczne jest wstępne schłodzenie rurociągów i urządzeń końcowych przed wprowadzeniem do nich cieczy kriogenicznej, aby uniknąć tworzenia się żużlu lodowego po bezpośrednim wpłynięciu cieczy kriogenicznej do rurociągów i urządzeń końcowych. Funkcja wstępnego schładzania powinna być uwzględniona w projekcie. Zapewnia ona lepszą ochronę urządzeń końcowych i elementów podtrzymujących rurociągi, takich jak zawory.
8. Nadaje się do dynamicznych i statycznych systemów rur izolowanych próżniowo (elastycznych).
9. Dynamiczny system rur z izolacją próżniową (elastyczny): składa się z elastycznych węży VI i/lub rur VI, węży połączeniowych, systemu zaworów z izolacją próżniową, separatorów faz oraz dynamicznego systemu pomp próżniowych (w tym pomp próżniowych, elektrozaworów, wakuometrów itp.). Długość pojedynczego elastycznego węża VI można dostosować do wymagań użytkownika.
10. Różne typy połączeń: dostępne są złącza bagnetowe próżniowe (VBC) i złącza spawane. Złącze VBC nie wymaga izolacji na miejscu.
