Koryto/zbiornik ciekłego azotu, (dynamiczna) izolacja próżniowa（Elastyczny）Do kriogenicznego montażu silnika samochodowego potrzebne są systemy rurociągów, zawory izolowane próżniowo i próżniowe separatory faz. Montaż kriogeniczny części silnika samochodowego ma wiele zalet w porównaniu z tradycyjnym procesem montażu. Obecnie jest szeroko stosowany w silnikach samochodowych i zakładach produkujących silniki elektryczne.
HL Cryogenic Equipment ma 15 lat doświadczenia w branży silników samochodowych i silników elektrycznych. Zgromadził duże doświadczenie i wiedzę, dzięki możliwościom „odkrywania problemów klientów”, „rozwiązywania problemów klientów” i „udoskonalania systemów klientów”.
Montaż kriogeniczny ma wiele zalet w porównaniu z tradycyjnym montażem grzewczym. W tradycyjnym montażu grzewczym części znajdują się w stanie niestabilnym podczas procesu nagrzewania i procesu montażu w warunkach wysokiej temperatury. Po powrocie do normalnej temperatury i późniejszym użytkowaniu istnieje większe prawdopodobieństwo wystąpienia odkształceń.
Typowe problemy systemów rur izolowanych próżniowo w montażu kriogenicznym obejmują:
- Indywidualny projekt koryta/zbiornika ciekłego azotu, który jako ważna i specjalna część stanowi rdzeń procesu chłodzenia całego zespołu kriogenicznego silnika.
- Czas chłodzenia i procedury automatycznej kontroli części silników samochodowych
- Temperatura ciekłego azotu wprowadzanego do urządzeń końcowych
- (Automatyczne) Przełączanie linii głównej i odgałęzionej
- Regulacja ciśnienia (redukcja) i stabilność VIP
- Czyszczenie zbiornika z ewentualnych zanieczyszczeń i pozostałości lodu
- Wstępne chłodzenie rurociągu
- Odporność na ciecze w systemie VIP
Rura izolowana próżniowo (VIP) firmy HL jest standardowo zbudowana zgodnie z normą ASME B31.3 dotyczącą rurociągów ciśnieniowych. Doświadczenie inżynieryjne i zdolność kontroli jakości w celu zapewnienia wydajności i opłacalności instalacji klienta.
Powiązane produkty
Seria rur izolowanych próżniowo
Seria elastycznych węży izolowanych próżniowo
Dynamiczny system pompy próżniowej
Seria izolowanych próżniowo separatorów faz
Seria zaworów izolowanych próżniowo
Sprzęt wspierający system rurociągów
ZNANI KLIENCI
- Volkswagena
- Comau
- Hyundaia
- Samochód Dongfeng
ROZWIĄZANIA
HL Cryogenic Equipment zapewnia klientom system rurociągów izolowanych próżniowo, spełniający wymagania i warunki przemysłu silników samochodowych i silników elektrycznych:
1. System zarządzania jakością: ASME B31.3 Kodeks rurociągów ciśnieniowych.
2. W zależności od czasu zamrożenia użytkownika i ruchu manipulatora przeprowadzany jest rozsądny projekt.
3.Rozsądny projekt i rozmieszczenie separatora faz w systemie rurociągów VI jest kluczem do zapewnienia stabilności i zadowalającego ciśnienia i temperatury cieczy.
4. Dostępna seria zaworów izolowanych próżniowo (VIV): Zawiera izolowany próżniowo (pneumatyczny) zawór odcinający, izolowany próżniowo zawór zwrotny, izolowany próżniowo zawór regulacyjny itp. Różne typy VIV można łączyć modułowo w celu sterowania VIP zgodnie z wymaganiami. VIV jest zintegrowany z prefabrykacją VIP u producenta, bez izolacji izolacyjnej na miejscu. Zespół uszczelniający VIV można łatwo wymienić. (HL akceptuje markę zaworów kriogenicznych wyznaczoną przez klientów, a następnie produkuje zawory z izolacją próżniową firmy HL. Niektórych marek i modeli zaworów może nie nadawać się do wykonania jako zawory z izolacją próżniową.)
5.Czystość, jeżeli istnieją dodatkowe wymagania dotyczące czystości powierzchni dętki. Sugeruje się, aby klienci wybierali rury ze stali nierdzewnej BA lub EP jako rury wewnętrzne VIP w celu dalszego ograniczenia wycieków stali nierdzewnej.
6. Filtr izolowany próżniowo: Oczyść zbiornik z ewentualnych zanieczyszczeń i pozostałości lodu.
7. Po kilku dniach lub dłuższym przestoju lub konserwacji bardzo konieczne jest wstępne schłodzenie rurociągu VI i urządzeń końcowych przed wprowadzeniem cieczy kriogenicznej, aby uniknąć żużla lodowego po bezpośrednim przedostaniu się cieczy kriogenicznej do rurociągu VI i wyposażenia końcowego. Podczas projektowania należy uwzględnić funkcję wstępnego chłodzenia. Zapewnia lepszą ochronę urządzeń końcowych i sprzętu pomocniczego VI Pipe, takiego jak zawory.
8. Nadaje się zarówno do dynamicznego, jak i statycznego (elastycznego) systemu rur z izolacją próżniową.
9. Dynamiczny izolowany próżniowo (elastyczny) system rurociągów: składa się z elastycznych węży VI i/lub rur VI, węży połączeniowych, systemu zaworów izolowanych próżniowo, separatorów faz i systemu dynamicznych pomp próżniowych (w tym pomp próżniowych, zaworów elektromagnetycznych i mierników próżni itp.). ). Długość pojedynczego węża elastycznego VI można dostosować do wymagań użytkownika.
10. Różne typy połączeń: Można wybrać typ połączenia bagnetowego próżniowego (VBC) i połączenie spawane. Typ VBC nie wymaga izolacji na miejscu.
